关于市政协七届四次会议第131号提案答复的函

　　

　　市公安局：

　　杨诚委员在市政协七届四次会议上提出的《关于合理利用城市地下空间已解决城市拥堵问题的建议》（第131号提案）收悉，现将协办情况答复如下。

　　一、高起点规划，统筹优化布局

　　按照市政府安排，我局精心编制了《遂宁市中心城区道路交通专项规划》和《遂宁市中心城区停车设施专项规划》，统筹布局对外对内交通设施和停车设施。一是明确城市交通发展战略。结合《遂宁市城市总体规划》，综合评价遂宁区位，系统研究未来20—30年遂宁经济社会发展需求、未来交通发展模式和市民对生活品质的诉求，科学确定城市交通发展目标和理念，倡导绿色出行，大力发展公共交通。二是开展交通系统专项调查。系统分析现状交通，开展居民出行调查、道路交通量调查和出入境交通流量及车辆OD调查，整合城市用地和交通供求信息，科学预测城市交通需求，建立数据关联，构建交通模型。三是优化城市交通综合网络。基于交通政策评估、现状分析评价与远期预测，合理组织城市交通系统，科学规划城市客货运系统、道路系统和相关设施，提出实现规划目标的政策措施和交通运输管理策略。四是拟定城市交通近期建设规划。深入研究城市交通现状突出问题，优化重点地区交通组织，提出近期、中期城市重大交通建设项目与建设时序，拟定近期实施策略和管理措施。针对重要节点规划提出了合理利用城市空间，采用下穿或立交等方式，缓解城市拥堵问题。

　　三、挖掘停车资源，缓解停车难题

　　一是我局于2015年代市政府起草拟定并出台了《遂宁市城市规划管理技术规定》，为鼓励合理利用城市地下空间，城市规划区范围内新建建设项目，按“住宅1车位/户、商业1车位/100平方米”等配建要求集中设置地下车库，并规定公共建筑应有不少于20%的停车位作为社会公共停车用途。近年来，我局在出具地块规划条件和审查建设项目设计方案时，一直严格按该要求执行。

　　二是为进一步挖掘老城区停车资源，恢复被占用的停车位，已编制完成《遂宁市中心城区停车设施专项规划》，按照专项规划要求，新区原则上不再规划路内地面停车位，老城区严格按照专项规划要求设置路内停车位；同时，以人为中心，对于部分临时性停车集中的区域，根据现状场地实际情况，统筹考虑绿化带及其他可利用场地，停车位能划尽划，既更好满足老百姓出行、停车需要，多措并举建立停车资源综合利用机制，切实缓解老城区停车难和乱停放等问题。

　　遂宁市自然资源和规划局

　　2019年7月26日